Praca w Niemczech w systemie 3/1 oznacza trzy tygodnie w trasie i jeden tydzień w domu, a w ogłoszeniach ten układ daje wyższą kwotę miesięczną niż 2/2. Powód jest prosty: pracujesz więcej dni, więc dostajesz więcej stawek dziennych. Cena to mniej czasu w domu i dłuższy ciąg dni za kierownicą. Poniżej liczymy, co dokładnie dostajesz za dodatkowy tydzień pracy i kiedy taka wymiana się opłaca. Według zestawienia ogłoszeń, które opisaliśmy w artykule o zarobkach, układ 3/1 pokazuje najwyższą kwotę z trzech popularnych systemów, czyli 2/2, 2/1 i 3/1. Sama liczba nic jednak nie mówi, dopóki nie przeliczysz jej na dzień pracy. Dostajesz więc przykład z założonymi liczbami, kryteria wyboru i odpowiedzi na pytania, które padają przy porównaniu 3/1 z innymi układami.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Co oznacza system 3/1 w ofercie pracy kierowcy?
- Ile zarabia kierowca CE w systemie 3/1?
- Czym system 3/1 różni się od 2/2 poza pieniędzmi?
- Dla kogo system 3/1 jest lepszy niż 2/2?
- Najczęstsze pytania o system 3/1?
Co oznacza system 3/1 w ofercie pracy kierowcy?
Zapis 3/1 czytasz tak samo jak 2/2: pierwsza liczba to tygodnie pracy, druga tygodnie w domu. Cykl trwa cztery tygodnie, z czego trzy tygodnie w trasie spędzasz za kierownicą. Do domu wracasz raz na cztery tygodnie, ale tylko na tydzień, a nie na dwa jak w 2/2.
Ten tydzień musisz dobrze rozplanować, bo odpoczynek, sprawy urzędowe i rodzina muszą zmieścić się w siedmiu dniach. Wadą długiego wyjazdu jest rozłąka, więc ważne rodzinne daty wpisz do grafiku z wyprzedzeniem. Zaletą jest długa, przewidywalna seria dni pracy, z której wynika wyższa kwota. Szczegóły ofert w tym układzie znajdziesz na stronie system 3/1 w Niemczech.
Ile dni w miesiącu pracuje się w systemie 3/1?
Średnio 22,5 dnia w miesiącu liczącym 30 dni, a w domu spędzasz 7,5 dnia. W 2/2 jest to po 15 dni pracy i w domu. Różnica to 7,5 dnia pracy więcej w każdym miesiącu, czyli prawie tydzień. Tyle właśnie kupuje Ci wyższa wypłata, a czy cena jest uczciwa, sprawdzisz w kolejnej sekcji. Dane z ogłoszeń podają zwykle miesięczną kwotę, a nie liczbę dni, dlatego rachunek na dzień pracy musisz zrobić sam.
Ile zarabia kierowca CE w systemie 3/1?
Nie ma jednej stawki dla całego systemu, bo kwota zależy od specjalizacji, regionu, formy zatrudnienia i tego, czy w ogłoszeniu podano ją brutto, czy netto. Dla całego rynku kierowców CE spotyka się od niespełna 2000 do ponad 3500 euro miesięcznie. W naszych ogłoszeniach z ostatnich dwóch lat przy BDF czy autotransporterze pojawiały się kwoty od 2950 do 3600 euro, ale to nie jest cennik dla 3/1.
Pełne zestawienie znajdziesz w artykule ile zarabia kierowca CE. Zamiast szukać magicznej liczby, porównuj oferty na tym samym poziomie. Kwotę na rękę policzysz w kalkulatorze wynagrodzenia netto, a wynik zawsze zależy od oferty, klasy podatkowej i diet.
Przy zestawianiu dwóch ofert trzymaj się tych kryteriów:
- brutto z brutto, netto z netto
- kwoty z dietami albo bez diet po obu stronach
- ten sam system i ta sama liczba dni w domu
- podobna specjalizacja i region
- stawka przeliczona na dzień pracy
Czy wyższa kwota w 3/1 oznacza wyższą stawkę za dzień?
Nie musi. Przy tej samej stawce dziennej 22,5 dnia daje wyższą sumę niż 15 dni, więc kwota miesięczna rośnie nawet wtedy, gdy za dzień dostajesz mniej. Mechanizm opisujemy w tekście wypłata a system pracy.
Weźmy przykład poglądowy z założonymi kwotami. Oferta A to system 2/2 z wypłatą 2300 euro netto, oferta B to system 3/1 z wypłatą 3000 euro netto. W pierwszej wychodzi prawie 153 euro za dzień w trasie, w drugiej 133 euro. Różnica 700 euro kupuje Ci 7,5 dodatkowego dnia pracy, czyli płacisz 93 euro za każdy z nich. To mniej niż 153 euro, które zarabiasz za dzień w ofercie A. Takie przeliczenie zrób przy każdej ofercie, na przykład na kartce albo w telefonie, bo samo porównanie kwot miesięcznych wprowadza w błąd. Jeśli dopłata za dodatkowy dzień wydaje Ci się niska, wolny tydzień w domu jest wart więcej niż wyższa wypłata.
Czym system 3/1 różni się od 2/2 poza pieniędzmi?
Najbardziej odczuwalną różnicą jest zmęczenie. Trzy tygodnie prowadzenia ciężarówki to długi ciąg dni, a po nim masz tylko jeden tydzień na dojście do siebie. W 2/2 po dwóch tygodniach pracy dostajesz dwa tygodnie regeneracji.
Czas w domu jest więc dwa razy krótszy.
Resztę różnic opisaliśmy w artykułach 2/2 czy 3/1: porównanie oraz zmęczenie i regeneracja w systemach. Przeczytaj je, zanim podpiszesz umowę na dłuższy okres. Na przykład kierowca, który po dwóch tygodniach pracy czuje spadek koncentracji, w 3/1 przez cały trzeci tydzień jeździ zmęczony, a przepisy o przerwach tego nie zmieniają. Według rozporządzenia 561/2006 limity są takie same, więc to Ty pilnujesz formy, a nie grafik.
Jak limity czasu jazdy działają przy trzech tygodniach pracy?
Według rozporządzenia 561/2006 obowiązują te same zasady co w każdym innym systemie: dziewięć godzin jazdy dziennie, dwa razy w tygodniu dziesięć, przerwa 45 minut po 4,5 godziny jazdy, 56 godzin w tygodniu i 90 godzin w dwóch kolejnych tygodniach. Nawet w trzecim tygodniu pracy nie wolno Ci jeździć dłużej, niż pozwalają przepisy, choć zmęczenie rośnie mimo zachowania limitów. Pełny tekst jest w rozporządzeniu o czasie jazdy, a swój układ godzin sprawdzisz w kalkulatorze czasu jazdy.
Dla kogo system 3/1 jest lepszy niż 2/2?
Dla kierowcy, którego głównym celem jest wyższa wypłata i którego obowiązki rodzinne mieszczą się w jednym tygodniu w miesiącu. Sprawdź, czy pasujesz do tego opisu:
- wyższa wypłata jest dla Ciebie ważniejsza niż dłuższy pobyt w domu
- dobrze znosisz pracę bez przerwy przez trzy tygodnie
- mieszkasz daleko od miejsca startu i wolisz rzadziej jeździć w obie strony
- sprawy rodzinne i urzędowe załatwisz w jednym tygodniu
Gorzej wypada u kierowców z małymi dziećmi albo takich, którzy po dwóch tygodniach czują, że potrzebują dłuższej przerwy.
Przed wyborem 3/1 zapisz, co dokładnie robisz w tygodniu w domu. Jeśli ta lista nie mieści się w siedmiu dniach, system 2/2 będzie dla Ciebie tańszy niż wyższa wypłata. Policz to na kartce, zanim podpiszesz umowę. Weźmy przykład: jeśli w wolnym tygodniu masz do załatwienia urząd, wizytę u lekarza i naprawę auta, nie zostaje Ci czas na odpoczynek. Wtedy dopłata 93 euro za dodatkowy dzień z naszego przeliczenia to za mało, bo płacisz za nią swoim zdrowiem.
Kiedy warto przejść z 3/1 na 2/2?
Wtedy, gdy zmęczenie kosztuje więcej niż dodatkowa kwota albo gdy zmienia się sytuacja w domu. Zmiana systemu wymaga rozmowy z pracodawcą, dlatego zacznij od policzenia, ile naprawdę tracisz na wypłacie. Pomoże Ci artykuł kiedy przejść z 3/1 na 2/2. Jeśli przymierzasz się do zmiany, zobacz też aktualne oferty pracy dla kierowców CE i sprawdź, jakie układy są dostępne teraz.
Najczęstsze pytania o system 3/1?
Te trzy pytania wracają przy porównywaniu 3/1 z innymi układami.
Odpowiedzi są krótkie, bo każda zależy od konkretnej oferty, ale pokazują, co sprawdzić przed decyzją. Zanim porównasz dwie propozycje, zapisz sobie stawkę, system, to, czy diety są osobno, i liczbę dni w domu, bo dopiero cały komplet danych daje uczciwy obraz.
Czy w 3/1 zawsze zarabia się więcej niż w 2/2?
Nie zawsze. Wypłata miesięczna jest wyższa, ale oferta 2/2 na lepiej płatnej specjalizacji potrafi przebić ofertę 3/1 na zwykłej plandece.
Czy kwota netto z ogłoszenia 3/1 zawiera diety?
Zależy od ogłoszenia, dlatego pytaj wprost. W klasie podatkowej I kwota 3000 euro netto odpowiada mniej więcej 4400 do 4600 euro brutto, więc suma tej wysokości często zawiera także diety. Zapytaj rekrutera, co obejmuje kwota, i przeczytaj o dietach Spesen w Niemczech.
Czy 3/1 to dobry wybór na pierwszy wyjazd do Niemiec?
Zależy od Twojej kondycji i sytuacji w domu. Część początkujących woli zacząć od krótszych turnusów, żeby łatwiej wejść w rytm, ale nie jest to reguła. Pomoże Ci artykuł jaki system wybrać na pierwszy wyjazd.
Przeczytaj też: zarobki w systemie 2/2, czy 3000 euro jest realne oraz zapis 2 na 2 w ogłoszeniu.
