Kalkulator czasu jazdy i odpoczynku kierowcy

Jakie limity czasu jazdy obowiązują kierowcę ciężarówki w Unii Europejskiej?

Czas pracy kierowców ciężarówek powyżej 3,5 tony reguluje rozporządzenie (WE) nr 561/2006. Jego zasady są takie same w Polsce, w Niemczech i w całej Unii, dlatego znajomość limitów to podstawa także przy pracy w Niemczech.

Najważniejsza liczba to 9 godzin jazdy w ciągu doby. Dwa razy w tygodniu wolno wydłużyć ją do 10 godzin, ale nie częściej. Do tego dochodzi limit 56 godzin jazdy w tygodniu oraz 90 godzin w dwóch kolejnych tygodniach. Kalkulator pilnuje wszystkich trzech progów jednocześnie, bo przekroczenie któregokolwiek z nich jest naruszeniem.

Ile można jechać bez przerwy?

Po 4,5 godziny jazdy trzeba zrobić przerwę co najmniej 45 minut. Można ją podzielić na dwie części, najpierw minimum 15 minut, potem minimum 30 minut. Kolejność jest ważna i nie wolno jej odwracać. Włączenie opcji dzielenia przerwy w kalkulatorze pokaże, jak wtedy wygląda dzień.

Czym jest odpoczynek dobowy?

Standardowo trwa 11 godzin. Można go skrócić do 9 godzin, ale najwyżej trzy razy między dwoma odpoczynkami tygodniowymi. Dlatego w kalkulatorze podajesz, ile skróconych odpoczynków już wykorzystałeś.

Jak działa kalkulator czasu jazdy i odpoczynku?

Wpisujesz godzinę rozpoczęcia jazdy i liczbę godzin, które chcesz dziś przejechać. Następnie podajesz, ile godzin masz już na koncie w tym i poprzednim tygodniu oraz ile razy skorzystałeś z wyjątków. Na tej podstawie kalkulator ustala, ile faktycznie możesz dziś jechać, i rozkłada jazdę na odcinki rozdzielone przerwami.

Co dostajesz w wyniku?

Wynik to plan dnia godzina po godzinie, godzina zakończenia jazdy, godzina końca dnia pracy i najwcześniejszy start następnego dnia po odpoczynku 11 godzin lub 9 godzin. Pokazujemy też, ile godzin zostanie Ci do limitu tygodniowego i dwutygodniowego. Jeśli plan wykracza poza limity, kalkulator go skraca i wyjaśnia dlaczego.

Dlaczego dodaliśmy załadunek i rozładunek?

Wielu kierowców zapomina, że czas na rampie nie jest jazdą, a mimo to wydłuża dzień. Pole na inną pracę dolicza go na końcu dnia, więc godzina zakończenia jest bliższa temu, co dzieje się w prawdziwej trasie.

Czego kalkulator nie uwzględnia?

To narzędzie do planowania, a nie dokument, który obroni Cię podczas kontroli. Nie liczy podwójnej obsady, skrócenia przerw na promach i w pociągach, odpoczynku tygodniowego ani wyjątków z artykułów 3 i 12 rozporządzenia. O zgodności zawsze przesądza zapis w tachografie.

Jeśli masz wątpliwości w konkretnej sytuacji, zapytaj dyspozytora lub sprawdź przepisy u źródła. Rzetelny pracodawca potrafi wyjaśnić, jak jego system pracy mieści się w tych limitach, i nie naciska na jazdę ponad nie.

Jak czas jazdy wiąże się z systemem pracy?

Limity te same dla wszystkich, ale rytm tras już nie. Przy systemie 2/2 dni w trasie są intensywniejsze, a przy weekendach w domu odpoczynek tygodniowy zwykle przypada w domu. Warto to zestawić z ofertą, zanim ją przyjmiesz.

Najczęstsze pytania o czas jazdy kierowcy

Czy czas na załadunku wlicza się do czasu jazdy?

Nie. To inna praca, która liczy się do czasu pracy, ale nie do limitów jazdy. Nie zalicza się też do przerwy, jeśli kierowca w tym czasie pracuje.

Ile razy w tygodniu można jechać 10 godzin?

Dwa razy w tygodniu, przy czym tydzień liczy się od poniedziałku od 00:00 do niedzieli do 24:00.

Czy kalkulator zastąpi tachograf?

Nie. Wynik jest orientacyjny i służy do planowania. W trasie obowiązują zapisy z tachografu cyfrowego i karty kierowcy.

Chcesz mieć pod ręką komplet dokumentów? Pobierz naszą listę dokumentów kierowcy CE do pracy w Niemczech w formacie PDF.

Przeczytaj też: ile zarabia kierowca CE w Niemczech w 2027 roku, kalkulator wynagrodzenia netto oraz aktualne oferty pracy dla kierowców CE.